"Er zijn geen grenzen aan het IQ van een auto."

In de c,mm,n-rijsimulator kan iedereen ervaren hoe mobiliteit er in de toekomst uit zou kunnen zien. Je ervaart nieuwe technologieën en ziet mobiliteitsoplossingen die de efficiëntie van het verkeerssysteem vergroten, zoals informatie over mogelijke alternatieve vervoersmiddelen en dynamische kilometerheffing en het ondersteunen van carpooling. De waarde van de auto als statussymbool zal veranderen. Grootte en snelheid zullen in belang afnemen, intelligentie en efficiëntie van de auto worden steeds belangrijker. Daarnaast wordt in de simulator getoond dat de auto steeds duurzamer zal worden door nieuwe technieken die de externe effecten van autorijden minimaliseren, die het carpoolen ondersteunen en daarnaast het rijden voor de bestuurder gemakkelijker maakt. Door het tonen van deze nieuwe technieken kunnen toekomstige bestuurders zich een beeld vormen van rijden in de toekomst.

Op de AutoRAI worden de bezoekers uitgedaagd feedback te geven over het rijden in de toekomst, natuurlijk zijn alle ideeën voor nieuwe applicaties in de auto meer dan welkom. Op deze wijze kan iedereen bijdragen aan de toekomst van het autorijden. 

C,mm,n maakt het rijden in de toekomst gemakkelijk. Zo krijg je gedetailleerde informatie over de energiestromen in je auto of tips over hoe je energiezuiniger kunt rijden. Veel informatie is niet altijd beter. C,mm,n geeft je wat je nodig hebt, en je kunt altijd kiezen voor meer.

Informatie-uitwisseling onderweg is essentieel voor een grotere veiligheid en een betere benutting van de capaciteit van het wegennet. Dat gaat verder dan de bekende kilometerteller. Advanced Driver Assistance Systems (ofwel ADAS) zijn de geavanceerde ogen en oren van de chauffeur. Zeker in combinatie met plaatsbepalingsystemen en mobiele communicatie zijn er opwindende perspectieven.

Wat ADAS om zich heen ziet gebeuren levert bergen gegevens, maar Karma maakt er echt bruikbare informatie van voor de chauffeur. Karma (kort voor KAR Mobile Assistant) is een elektronische interface in de gedaante van een fysiek aanwezige assistent. Om de chauffeur te informeren over actuele veiligheid past Karma zijn stem en gezichtsuitdrukking aan. Achter het aantrekkelijke en effectieve ontwerp gaat een intelligent gedragssysteem schuil, dat op een natuurlijke, gevoelsmatige manier met je communiceert. Je intuitieve reactie is vaak sneller dan een beredeneerde, en daarmee een stuk veiliger.

Als een auto dankzij allerlei high tech systemen zoveel 'weet' over zichzelf en de omgeving, dan is het erg aantrekkelijk om die informatie uit te wisselen. Denk daarbij aan communicatie tussen c,mm,n en de omgeving, en aan communicatie tussen voertuigen onderling. Straks waarschuwen ze elkaar én jou over alternatieve routes.

Als jij met andere dingen dan autorijden bezig bent, neemt de auto ook zelf beslissingen. Vaak besluit hij samen met de voertuigen om je heen, bijvoorbeeld waar je in een colonne invoegt, en wat de meest optimale afstand tot je voorganger is.

In noodgevallen kan er ingegrepen worden; er gaat niks boven het beoordelingsvermogen van een mens. Maar ADAS en Karma kunnen door hun snellere reactievermogen ongelukken voorkomen.